中國的土豪都愛路虎，特別是白手起家的土豪，買路虎已經成為有面子的最大象征�？上�，大家也都知道，路虎小毛病多，故障率高是個不爭的事實，極光的問題只是個代表。

　　目前進入中國市場的路虎車型有神行者、發現、攬勝極光、攬勝運動版、攬勝旗艦，這些所有車型都大肆宣傳自己擁有一套越野神器，即全地形反饋適應系統。這套系統看起來很炫，但基本是由一套電子系統控制的，雖然調換模式很方便，但卻隱藏著出問題的風險。更何況，中國的路虎車主很少人用過這個裝置，說白了，在中國，沒幾個人拿路虎當越野車玩，開進越野場地撒野就不用說了

　　而基本上，用電子元件越多的車型，就越容易出故障，這已經是鐵的規律。這就是路虎為什么小毛病多的根本原因。

　　那路虎就沒有一款真正可靠的車，當然有，可是直到今天，路虎家族中可靠性最強，越野性能的車型一直都沒有引入中國，連進口都沒有進口，它就是越野王者——路虎衛士。

　　路虎最初是裝配英軍的，路虎車最出名的是它極強的越野性能。越野性能不僅僅是能爬多陡的坡，能淌多深的河，最為關鍵的是車子的可靠性。衛士這款車天生就是為這種需求設計的，采用機械四驅結構，穩定可靠。

　　2015年1月，路虎官方宣布，將在2015年底英國本土停產衛士，之后衛士的生產全部轉移到印度的工場，繼續供應歐洲以外的市場。也就是說，即使以后衛士進口到中國，那也是印度阿三造的了。原滋原味的衛士，從此以后看不到了。

為什么，路虎衛士不賣到中國來？

　　最關鍵的一個原因就是中國消費者往往偏好更豪華的路虎，而不是更可靠更能越野的路虎。路虎除衛士之外的車型都按裝修的豪華程度由低到高依次分為：SE、SE Tech、HSE、HSE Luxury四級，SE和SE Tech這兩級中國消費者往往嫌裝備不夠豪華，起步都得是HSE級，這樣一來關聯的電子器件更多，可靠性自然降低了。而衛士是路虎家族唯一不按豪華程度（SE、SE Tech、HSE、HSE Luxury）分級的成員，衛士的裝飾很簡約，標配的衛士連玻璃窗都是手搖的。90、110、130是三級衛士的軸距長度，分別為90、110、130英寸。

　　衛士全系配2.2T渦輪增壓柴油引擎，122匹馬力，扭矩則高達360牛.米，2000轉時盡數釋放。這顆引擎是一顆公認的穩定性極高的引擎，就像突擊步槍中的AK47。

　　這車跑不快，最高時速130公里/小時，0——100公里/小時14.8秒（衛士90，若是衛士110則為15.8秒），可它越野性能極其強悍，衛士90的接近角47°，離去角47.1°通過角147°，全系非承載式車身，硬橋硬馬，爬45°角山坡一點問題沒有，并具備3500kg拖拽力�？墒沁@種車對大多數中國土豪來說是沒用的，開什么玩笑，花100萬買個窗戶還是手搖的車，這是絕對不可接受的。也是，真正的越野車從來玩的就是態度和精神，而比得不是豪華與高檔。

　　英國人很明白中國人想要什么樣的路虎，滿足面子是很容易做到的，只需要把內飾的皮料多用一些，多裝一些你不懂的高科技設備就行。而衛士既然認為中國人看不上用不著，那也就不賣給我們了！悲哀��！